10 Mayıs 2016 Salı

Ankara Rüzgâr Tüneli Yerleşkesine Veda Zamanı... May 9, 2016

Ekim 2015 ayından bu yana izledik, öğrendik, değerlendirdik, önerdik…
… ilgili her kurum, kuruluş, grup ve kişiye ulaşarak!
… stratejik öneme sahip bu endüstriyel anıt yerleşkenin tesisi ile beraber yaşamına devam etmesi için en akılcı ve önerileri geliştirmeye çabaladık!

Not bölümünde yer alan kaynakçada tüm detaya ulaşılabilir…

Sonunda, ara çözüm (!) bulunduğu iddia edilerek bir süreliğine Ankara Rüzgâr Tüneli’nin –sözde- yaşamını kurtarmış gibi görünse de pratikte yerleşkesi kaybedilen bu tesisin yakın bir gelecekte metruklaştırılarak işlevsizleştirilmesini sağlayacak adım Mayıs 2016 ayı içinde atılacak!

"Kurtuluş"umuzun, "Kuruluş"umuzun ve "Türkiye Cumhuriyeti"mizin en büyük mimarı Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün "Türkiye Büyük Millet Meclisi V. Dönem 3’üncü Yasama Yılı Açılışı" nedeni ile 1 Kasım 1927 günü düzenlenen büyük kamutay hitabı ile yüce önderin adeta havacılık alanında bir vasiyeti olan üç tesisten ikincisinin de yaşamı, -tabiri yerinde ise- önce hadım edilerek kısa sürede sonlandırılacak…
… hem de Türk bilim insanının marifeti ile!

Bugüne dek samimi ilgi gösteren, destek sağlayan kişi, grup, kurum ve kuruluşlara Can-ı gönülden teşekkürler.
... ancak, kritik aşamayı da geçen tehlike, sahte yasallık görüntüsü ile yaşamı tehdit eder seviyeye ulaştı; tek umut bir MUCİZE’de…

İlgi ve yardım yetmez; ACİL MUCİZEYE ihtiyaç var!

Lütfen...

NOT: "Ankara Rüzgâr Tüneli - ART" ve ART Yerleşkesinin maruz kaldığı yaşamsal tehlike ve bu tehlikenin durdurulması çabalarını konu alan yayınlar... (Hyperlinkli başlıklara çift tıklayarak erişebileceğiniz yazılarda eksik var ise lütfen yorumda yer verin; listeyi güncelleyelim...)

CE Yayınları:

Can EREL; "ART Tehlikesi Durdurma Çalışmaları Gelişimi... "; 13 Aralık 2015.

Can EREL; "Gelişme Durumu#2: ART”; 7 Aralık 2015.

Can EREL; "ART hala tehlikede!"; 18 Kasım 2015.

Can EREL; "Gelişme Durumu#1: ART”; 18 Kasım 2015.

Can EREL; "AnkaraRüzgâr Tüneli... / Maruz Kalınan Yaşam Tehlikesine Yönelik Özet-Ara Değerlendirme”; 5 Kasım 2015.

Can EREL; "Engel Olmazsak... Türkiye Kaybedecek!"; 5 Kasım 2015.

Can EREL; "Atatürk’ün Havacılık SanayiiUzgörüsü”; 1 Kasım 2015.

Can EREL; "İddia Sahibi Olunan Endüstrilerin Mirasına Sahip Çıkmak; En Azından...”; 7 Ekim 2014.

Meslek Odaları Yayınları:

Mimarlar Odası; "ART ve Yerleşkesi Koruma Kuruluna Tescil Başvurusu ve İnşaatın Durdurulması için Dava Süreci"; 11 Aralık 2015.

Mimarlar Odası; "Ankara Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Başkanlığı’na ART Tescil Başvuru Dosyası; 3 Aralık 2015.

Mimarlar Odası; "Ankara 3. İdare Mahkemesine ART Yerleşkesindeki İnşaatın Durdurulması ve İptali Davası (18 Kasım 2015 & 2015/3132E.)

Mimarlar Odası; "Ankara Rüzgar Tüneli Korunsun diye İnşaata Durdurma Davası”; 23 Kasım

Mimarlar Odası; "Ankara Rüzgar Tüneli yıkılmasın!”; 13 Kasım

Basın - Yayın Kuruluşları Yayınları:

Gazete Sobe; “Ankara Rüzgar Tüneli’ne Tescil Işığı”; 27 Ocak 2016.

Çankaya Gazetesi; “Ankara Rüzgar Tüneli yıkılmaktan kurtuluyor mu?”; 27 Ocak 2016.

Hürriyet - Ankara; "Rüzgar Tüneli kente kazandırılmalı"; 18 Aralık 2015.

Savunma & Teknoloji; "Ankara Rüzgar Tüneli yıkılmasın!"; 17 Aralık 2015.

BilTek Haber: "Tarihi Rüzgar Tüneli Elden Gidiyor…"; 16 Aralık2015.

KokpitAero:“Ankara Rüzgar Tüneli’nin yıkılmaması için Mimarlar Odası’ndan yürütmeyi durdurma davası! ”; 16 Aralık 2015.

KokpitAero:“Türk havacılığının anıt binası Ankara Rüzgar Tüneli yıkılacak mı? ”; 18 Kasım 2015.

Çankaya:“Ankara Rüzgar Tüneli Yıkılmasın! ”; 13 Kasım 2015.

Sözcü:“Mimarlardan ART’nin yıkımına itiraz”; 13 Kasım

Cumhuriyet Bilim-Teknik:“Ankara Rüzgâr Tüneli’ni Üniversite Yıkıyor! ”; 13 Kasım 2015.

Cumhuriyet:“Atatürk’e saldırılar, fiske etkisi bile yapmadı”; 10 Kasım 2015.

May 9, 2016

_______________________________

Written by

Can EREL

Can EREL AUTHOR YOU

CE - Technology, Business, Education & Communication Solutions (Aviation, Aerospace and Defence)
Yanlış ifade ettim sanırım Bülent bey... Hatırlatmanız iyi oldu; teşekkürler... Endüstriyel miras olan yerleşkesi ile beraber Ankara Rüzgâr Tüneli (ART)dir.. Bunun detaylı gerekçeleri kaynakçadaki yazılarım ve Mimarlar Odası Ankara Şubesi'nin bu değerlendirmelerimi de esas alan "ART ve Yerleşkesi Koruma Kuruluna Tescil Başvurusu" dosyası içinde mevcuttur... Konumuz olan Ankara Üniversitesi Diş Hekimliği Fakültesi Uygulama Hastanesi inşaatı ART yerleşkesi içinde yapılan ve yerleşkesi ile beraber ART için yaşamsal bir tehdittir! Mücadelemiz önce bu tehdidin ortadan kaldırılması, ART yerleşkesinin bütünlüğünün önce koruma altına alınması için başlamıştır. Görünen o ki, bu mücadelenin temelini oluşturan itirazımızın ART gibi bir endüstriyel ANIT'ın işlevsel yaşamının sonlanacağı gibi yadsınamaz teknik gerekçe geçiştirilmek için bir süreliğine Ankara Rüzgâr Tüneli’nin –sözde- yaşamını kurtarmış gibi gösterilen ama pratikte yerleşkesi kaybedilen ART gibi bir tesisin yakın bir gelecekte metruklaştırılarak işlevsizleştirilmesini sağlayacak inşaat projesinin bir ARA ÇÖZÜM (!) olduğunu iddia edenler bu haksız ve eylemlerine bu ay içinde atılması planlanan Ankara Üniversitesi Diş Hekimliği Fakültesi Uygulama Hastanesi inşaatı temelleri ile devam edecekler...... Bir anlam ifade eder mi kendileri için bilemedim; ama... ... Yazıktır! ... Günahtır! Ankara Üniversitesi Diş Hekimliği Fakültesi Uygulama Hastanesi için Ankara Üniversitesi'ne tahsis edilen araziler içinde onlarca alternatif konum vardır! Ancak, Ankara Rüzgâr Tüneli, sahip olduğu özellikler ve işlevler yanında yüca önderin havacılık alanında bir vasiyeti kabul edilebilecek ek aerodinamik tesistir; bu hali ve özellikleri ile ikamesi de mümkün değildir. Yani, .... ya kurtarılarak yerleşkesi ile beraber özel bir koruma ve yaşatma programı kapsamına alınacak, veya .... pekçok konum seçeneği olan bir uygulama hastanesi konusunda bilim insanı olduğunu iddia eden ilgililerin İNATları sayesinde yerleşkesi elden çıkarılacak, bu nedenle de unutulup kısa dönemde metruklaştırılarak işlevsizleştirildikten sonra yakın gelecekte yıkılacakır! En acısı da, bu katliamın, ... bunca havacılık ve uzay programını devreye alma iddiasındaki bir ülkede, ... ilgili havacılık ve uzay kurumlarının ve kuruluşlarının, programları içinde havacılık ve uzay programı olan üniversitelerin ve araştırma merkezlerinin ANLAMLI sessizliği içinde, ... ilgili meslek kuruluşlarının ANLAMLI bekleyişleri içinde, yapılmakta olmasıdır; 8 aydır atılan ÇIĞLIKlara rağmen!
- Like
- Reply
36 minutes ago

Can EREL AUTHOR YOU

CE - Technology, Business, Education & Communication Solutions (Aviation, Aerospace and Defence)
Emir Bey; Müteşekkir olduğum değerlendirmenizde haklısınız; ancak, günün şartlarına uygun rüzgâr tünel(ler)i ihtiyacı ile bir endüstriyel mirasın ögesi olan Ankara Rüzgâr Tüneli ve Yerleşkesini karşılaştırmak, birbirlerine ikame görmek veya gösterilmek en büyük hata olur... Yeni tünel ile ilgili konuya gelince, paylaşılan kaynakçada yer alan makalelerimde de yer alığı ve yakın zamanda yayınlayacağı ART Raporunda yer alacağı gibi; 1. Ankara-Lâlahan’da Yüksek Hızlı Rüzgâr Tüneli (YHRT) adı ile anılan yeni bir tünelin yapılması konusunu projelendirmeye çalışılmaktadır. 2. TÜBİTAK SAGE tarafından yürütülmekte olan YHRT Projesi 2005 yılından itibaren Kalkınma Bakanlığı tarafından finanse edilmeye çalışılmaktadır. YHRT Projesi ile, • Ses altı, • Ses geçişi, • Ses üstü, hızlarda hava aracı ve mühimmat testlerinin milli gizlilikle yapılabileceği deneysel aerodinamik altyapının ülkemize kazandırılması, bu anlamda yurt dışına bağımlılığın ortadan kaldırılması amaçlanmıştır. 3. YHRT Projesi, ödenek sıkıntısı yaşanan 2007 - 2012 yılları sonrasında proje çalışmaları yeniden başlatılmıştır. İşte henüz başlamayan bu YHRT projesi, geçmiş yıllarda da ART yıkımını gündeme getiren rant avcıları tarafından ART’ni ikame edecek bir proje olarak sunularak/anlatılarak, ART yerleşkesinin ele geçirilmesi çalışmaları yeniden başlamış ve bu kez başarıya ulaşmaya çok yaklaşmıştır!
- Like
- Reply
37 minutes ago
Emir Öngüner 1st

PhD Researcher in Aerodynamics at Brandenburg University of Technology
O kadar milli uçak ve otomobil projeleri dillendirilirken güncel şartlara uygun bir rüzgar tünelinin hala yapılmamış olması da başka bir konu...
- Like(2)
- Reply
15 hours ago
Bulent TOKER and Yücel Orkut Aktaş

7 Mayıs 2016 Cumartesi

Eskişehir Havacılığı "Tarih" Tespitine Mütevazı Katkı(lar)...

T.C.nin ilk tayyare mühendisi Selâhattin Reşit ALAN büyüğüm, ruhun şad olsun!
... Havacılık uğruna canını verdiğin o şehrin akademik çalışmalarında "İZ"in var artık; darısı şehir belleği konumlarda "ANI"nı yaşatmakta!

Başlıkta kullandığım ve Eskişehir Tayyare Tamirhanesine ait bugüne kadar benim görebildiğim en eski hava fotoğrafını yayınlarımda kullanma izni ile benimle paylaşan Yaşar YASTIKÇI beye teşekkürlerimle...

May 7, 2016

NOT: "Eskişehir Havacılığı “Tarih” Tespitine Mütevazi Katkı(lar)" başlıklı bu makalenin *.pdf kopyası için: http://www.canerel.com.tr/v2/images/publication/20160506EskisehirHavacilikTarihi.pdf

____________________________

Written by

Can EREL

Can EREL AUTHOR YOU

CE - Technology, Business, Education & Communication Solutions (Aviation, Aerospace and Defence)
Yüksel Bey; Günaydın. İlgi ile paylaştığınız yorumunuza ben teşekkür ederim. Bu sorunun sorulmasını uzun bir süredir bekliyorum. Kısaca açıklayayım: Ord. Prof. Dr. Ali YAR, tayyare mühendisliği diploması almış ilk Türktür, kaynaklarda bu mühendislik alanının teammüden seçildiğini ve Dr. YAR'ın mezuniyet sonrası mesleki çalışmalarında tayyare mühendisliği ile ilgili bir faaliyeti olduğunu göstermemektedir. Selâhattin Reşit ALAN, Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluş sonrası, devlet ilgililerinin -diğer öncelikli alanlarda olduğu gibi- uzmanlığa sahip teknokrat, bürokrat ve karar verici yetiştirme amacı ile milli kaynaklardan yaratılmış özel bütçelerle ve devletlerarası anlaşmalarla oluşturulan düzende yurtdışına gönderilenlerdendir ve tayyare mühendisliği öğretiminden ve askeri bröve aldığı pilotaj eğitiminden mezun olarak yurda dönen İLK tayyare mühendisidir, bizzat yüce önderin ifadesi ile "KIVILCIM olarak yurtdışına gönderilip ALEV olarak beklenen.." öğrencilerden tayyare mühendisliği alanındaki İLKtir! Döndükten sonra da, yetiştirildiği alanda,
* Mecburi hizmeti nedeni ile önce devlette (Hava Kuvetleri komutanlığı Eskişehir Tayyare Fabrikasında çalışmış ve burada, - Türkiye'nin ilk tayyare tasarımı olan Selâhattin-1 tasarımını 1931 yılında yapmış, - Tasarıma göre üretilen Türkiye'nin ilk askeri tayyare prototipi ve ulusal tipteki ikinci askeri tayyare olarak olarak Selâhattin-1 tasarımınıa dayalı Milli Müdafaa - 1 (M.M.V.-1) tayyare prototipini 1932 yılında üretmiş, ancak, M.M.V.1 tayyaresinin üretimi için gerekli desteği bulamayınca, Nuri DEMİRAĞ ile iş birliği fırsatı da çıkınca “Eskişehir Tayyare Tamirhanesi”nden istifa etmiştir. * Teknik bilgisini Nuri DEMİRAĞ'ın uzgörüsü ve sermayesi ile birleştirerek kurdukları Nu.D.T.A.da başmühendis olarak görev almış, liderliğindeki ekip tarafından, (M.M.V.-1 prototipi sonuçlarına göre) Nu.D.36 tayyaresi Ar-Ge’ye dayalı olarak tasarlanmış ve üretilmiştir.
* Nu.D.36 tayyaresinin Eskişehir’de yapılması istenen kabul testleri için pilot olarak görev aldığı 13 Temmuz 1938 gnkü uçuşunun İnönü pistine inişi sırasında, (belirtilenlere göre, piste hayvanların girmemesi için kazılan hendeğe takılıp düşerek.............) kırıma uğrayan Nu.D.36 tayyaresinde hayatını, yine havacılık yolunda ve Eskişehir'de kaybetmiştir Bu nedenle, Türkiye Cumhuriyeti'nin İLK tayyare mühendisidir; tayyare mühendisi olarak çalışmış ve pilot tayyare mühendisi olarak canını havacılık yolunda kaybetmiştir. Bana bu ayırdı açıklama fırsatı verdiğiniz için ayrıca teşekkür ederim.
- Like
- Reply
6 minutes ago
Ahmet İsmet İÇEL 2nd

İmalat Yönetmeni / Yükseliş Makina San. Tic. A.Ş.
Can Bey, Yazılarınızı keyifle okuyorum. Kaleminize sağlık... Yukarıda ki yazınızda " T.C.nin ilk tayyare mühendisi Selâhattin Reşit ALAN" diye belirtmişsiniz. Başka bir yazınızda Şükrü Er'den yaptığınız alıntıda ise "Marcel DASSASULT ve Ali YAR, henüz havacılık endüstrisinin olmadığı bir dönemde Paris, Fransa’da Aeronotik ve Makine İnşaatı Yüksek Mühendis Mektebi (L'ecole Nationale Superieuere de L'aeronautique) öğrencileridir. Ali YAR, dünyanın üçüncü ve İlk Türk Tayyare Yüksek Mühendisi olarak Marcel DASSASULT’tan önce mezun olmuştur." yazıyor. Mezuniyet yılı 1910. Ali Yar'ı cumhuriyet öncesinde havacılık ve uzay eğitimi aldığı için veya havacılık alanında çalışmadığı için mi, ilk olarak değerlendirmediniz. Saygılarımla... İsmet İÇEL
- Unlike(1)
- Reply
52 minutes ago
You
Can EREL AUTHOR YOU

CE - Technology, Business, Education & Communication Solutions (Aviation, Aerospace and Defence)
Fatih Bey; Paylaştığınız değerlendirmenize teşekkürler... ...dikkate dayalı öngörünüze de hayran olmamak olanaklı değil; evet, bu yazıda da gözettiğim birkaç hedeften biri T.C.nin İLK Tayyare Mühendisi Selahattin Reşit ALAN ve havacılık hizmetleri hakkında farkındalık oluşturmak, bilinmesini sağlamak ve -bugüne kadar esirgenmiş- VEFA'nın hakkettiği şekil ve seviyede gösterilmesini, ona havacılık şehri olarak anılmasına katkıları nedeni ile, öncelikle Eskişehir'de gösterilmesini sağlamak... Yıllardır verdiğin bu mücadelenin detayı ve önerilerimi geçen yıl, http://www.canerel.com/v2/images/publication/20150613yaVefaSRalan.pdf linki ile erişilebilecek "Ya Vefa?... T.C.nin İLK Tayyare Mühendisi Selahattin Reşit ALAN için Neler Yapılabilir???" başlıklı ÇIĞLIK makalemde toplamıştım. ...hatta, makalem ile beraber sonunda yer alan önerilerimi, bu çığlığı duymaları umudu ile, ilgili devlet ve kamu kurumlarının en üst (!) seviyesindeki karar verici(ler) ile de paylaşmıştım. Bunca zamanda, • Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanımızın da programlarının çok yoğun olması nedeniyle maalesef katkı sunamayacakları, • Deniz Kuvvetleri Komutanlığının, ilgili Nu.D.T.A. tesisin yıkılmış ve ALAN'ın günümüze kadar gelebilmiş herhangi eseri bulunmadığı, • Eskişehir Kent Belleği Müzesinin, arşive gelen yeni talepler belli bir sayıya ulaştığında üst yöneticilere gerekli bilgiler aktarılıp onay alındıktan konuların ele alınabildiği, haricinde herhangi bir dönüş alamadım… Halâ umutla bekliyorum! Bu nedenle, geçmişte zaman zaman kullandığım "Ancak, kavranmış doğru bir geçmiş geleceğin pusulası olabilir!" belirlememi, havacılık ve uzay endüstrilerinde dünyanın dikkatini çeken projelerimizin sayısı ve niteliği arttıkça her gün paylaşır oldum! … yazımın girişinde merhum meslektaş büyüğüme atfımın sebebi de budur; sessiz çığlığım hala yankı yankılanıyor, duyacak kulaklara ihtiyaç var!
- Like
- Reply
12 hours ago
Fatih Bakkaloğlu 1st

Oceangoing Master
Can Bey izninizle tevazu yaklaşımı ile ele aldığınız çalışmanızda başarı dileklerimi kabul ediniz. Hedeflerinizde var olduğunu sandığım toplumsal hafızaya katkılarınızdan birini daha gerçekleştirmenize tanık olmaktan onur duydum. Teşekkür ve saygılarımla.
- Unlike(1)
- Reply
14 hours ago
You
Can EREL AUTHOR YOU

CE - Technology, Business, Education & Communication Solutions (Aviation, Aerospace and Defence)
Eskişehir'den tek dileğim, havacılık uğruna canını verdiği o şehrinr belleği konumlarda da "ANI"sını yaşatmak, T.C.nin ilk tayyare mühendisi Selâhattin Reşit ALAN'ın!...
- Like(1)
- Reply
1 day ago
Muharrem ÖZEN