...
Bu vesile ile, Türkiye'de hava aracı güç gruplarının üretilmesi konusunda, henüz yayınlanmayan notlarım arasında dikkat çeken bir bölüm de paylaşmak isterim:
"...
Merhum Turgut ÖZAL lideliğinde bir ekibin değerlendirmeleri sonucu zamnın Türk muharip uçağını ve motorunu Eskişehir'de üretebilme fırsatı hayata geçmesine ramak kalmış; ancak beklenen mutlu sona yaklaşırken 1.HİBM kameryasında verilen bir çay molası sohbetinde kaçırılmıştı.Merhum Turgut ÖZAL lideliğinde bir ekibin değerlendirmeleri sonucu zamnın Türk muharip uçağını ve motorunu Eskişehir'de üretebilme fırsatı hayata geçmesine ramak kalmış; ancak beklenen mutlu sona yaklaşırken 1.HİBM kameryasında verilen bir çay molası sohbetinde kaçırılmıştı.ÖZAL daha sonra, 1983 yılında, Savunma Donatım İşletmeleri Genel Müdürlüğü (SDİGM) kurulması konusunda bir kanun taslağı hazırlattı. Bu taslağa göre,
- Hava İkmal Bakım Merkezi,
- Ana Tamir Fabrikaları,
- TÜLOMSAŞ,
gibi kurumların/kuruluşların veya bazı bölümlerinin geçici bir süre için bu şirket şemsiyesi altında toplanabileceği, uçak projesi başlayınca yabancı şirketten gelecek elemanlarla çalışılabileceği ve daha sonra bu elemanların orduya yeniden dönebilmesi amaçlanıyordu...Ancak, bu girişim de sonuçlanmadı.Gelinen noktada, ayrı vakıf şirketleri olarak 1984 yılında muharip uçak fabrikasının (TAI) Ankara’da ve 1985 yılında da uçak motor fabrikasının (TEI) Eskişehir’de kurulması kararı hayata geçti...."
- Şeker Makine Fabrikası,
O günden bugüne...
TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş.nin 31'inci yılı tüm havacılar, havacılığa gönül verenler ve ilgi duyanlar için için kutlu olsun!
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder